时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年
时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年企业。这个速度就像中国的崛起。白人姥爷前一个月还在全球欺凌唯我独尊。现在🇨🇳就全球覆盖东风快递在白人姥爷就说无意与中国摩擦了。问题是你🇺🇸摩擦的了吗？。时代的变迁由不得你。尊界s800大v聊车鸿蒙智行
豪车
![时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年](http://image.uczzd.cn/16257303228187570940.jpg?id=0)
中保研超4G认证!问界M9把安全豪华玩明白了传统豪华车总爱用“品牌历史”“操控
中保研超4G认证!问界M9把安全豪华玩明白了传统豪华车总爱用“品牌历史”“操控性能”定义自身,但问界M9偏不按套路出牌。它直接用中保研C-IASI超4G安全认证(碰撞测试全G)、中汽中心C-NCAP超五星评级,给豪华加了个安全硬指标。这份安全实力,不是靠单一技术堆砌,而是全维度的体系化设计。车身用全球最大一体压铸工艺提升刚性,电池靠五层包覆+十层热防护杜绝风险,连四门都保留机械把手保障紧急脱困。从AEB的全场景覆盖,到传感器的精准感知,每一项升级都围绕“降低风险”展开。对比不少豪华车型“重表面、轻本质”的做法,问界M9的思路更清晰。豪华不该是“面子工程”,而是让用户在每一次出行中都能安心。这种“安全优先”的豪华定义,不仅打破了传统格局,也给行业树立了新的行业参照——而这也正是为什么,50万以上新能源SUV,问界M9是绕不开的选择,更是唯一的答案。
ABB时代来了,问界M9重新定义“豪华”买豪华车只看BBA的时代已经过去,如今
ABB时代来了,问界M9重新定义“豪华”买豪华车只看BBA的时代已经过去,如今风向变了,“BBA”渐渐成了“ABB”,B字头两位老将增长乏力,反倒是字母A站在了风口。但此A非彼A,不再是奥迪独享,而是问界M9强势入局,以持续月销破万的姿态,重塑50万级市场话语权。问界M9不拼标榜,拼体验。领航辅助让跨省自驾轻松如常,泊车辅助精准应对复杂地库,舒云座椅+零重力模式,让家人全程舒适。哪怕从乌鲁木齐到赛里木湖,全程轻松抵达,孩子睡得比家里还香。当然,用户口碑成最大推力。NPS净推荐值行业第一,明星名流纷纷入手,真实好评不断反哺销量。产品力与服务体系双双在线,问界M9的崛起,已不是偶然,而是中国品牌冲高的必然一步。当你看到一辆新的高端新能源SUV驶过,不妨猜一猜——大概率,它是问界M9。
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！22年51万落地提了奔驰GLC300
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！22年51万落地提了奔驰GLC300，现在感觉自己就是一个大冤种，前几天做保养的时候无聊看了一眼新车，内饰氛围感提升了一大块，车机做得也更好了，问题是现在同样的配置，新车落地只要40万，当初选择GLC300，主要觉得开奔驰有面子，结果发现真开上了也就那么回事，我们两口子都是普通打工的，一年到手也就25万左右，还有房贷要还，每次给车交保险和做保养的时候都很头大，现在想卖了又觉得很亏，早知道不如买个CR-V了！
保时捷内饰，普通人的“天花板”，一个内饰的颜色选配8.6W豪华车
保时捷内饰，普通人的“天花板”，一个内饰的颜色选配8.6W豪华车
当传统豪华车还在比拼悬架行程与底盘调校时，新能源市场已悄然开启智能操控的新赛道。
当传统豪华车还在比拼悬架行程与底盘调校时，新能源市场已悄然开启智能操控的新赛道。近日，享界汽车官方发布享界S9T湿滑路、爬坡避坑、连续S弯、砂石路及颠簸路系列底盘测试视频，展现出其全地形的强大底盘实力。这组测试视频不仅是对车辆通过性的展示，更标志着华为途灵平台正在打破传统机械架构的性能边界。作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，通过HUAWEIDATS动态自适应扭矩控制、HUAWEIXMotionControl智能车身协同控制双技术加持，全系标配的空气悬架与连续可变阻尼减振器，让车辆在爬坡避坑时始终保持稳定姿态。此外，享界S9T1677L的拓展空间与6000W外放电功能，又满足了家庭露营等多元场景。无论是小订所取得的亮眼成绩，还是鸿蒙智行展现出的旗舰级辅助驾驶水准，亦或是配备众多与尊界同款豪华配置等方面，享界S9T的“稳”都十分突出。它可不只是底盘够稳，更是全方位实力稳健的体现。目前，享界S9T展车已进驻全国鸿蒙智行门店，大家有时间的话可以前往体验。
腾势N9紫瑢金新颜色上线，紫金双拼配色的设计，有没有豪华车那个味儿？
腾势N9紫瑢金新颜色上线，紫金双拼配色的设计，有没有豪华车那个味儿？
连续试了三天宾利，英伦豪华车着实很上头，这三款车型（飞驰，GT和添越）各具特色，
连续试了三天宾利，英伦豪华车着实很上头，这三款车型（飞驰，GT和添越）各具特色，尤其部分车型加入PHEV之后～明天返程宾利非凡之旅
在40万以上豪华车型的小订战绩当中，极氪9X不出意外的拔得头筹，预售仅1小时就突
在40万以上豪华车型的小订战绩当中，极氪9X不出意外的拔得头筹，预售仅1小时就突破4.2万台。好巧不巧我当时就在成都车展极氪展台，中午吃饭的时候看到这个成绩，我都觉得有点懵。这个小订数字是什么概念呢？相当于一分钟就711台小订，非常夸张。而且最近几日成都车展的热度过去以后，订单每天都在涨涨涨，热度从线上扩大到了线下，福州一家极氪门店，9月1日全是开豪车来看9X的意向用户，门店都快站不下了。从今年上海车展初见外观设计，到成都车展预售发布，可以上车体验，这台车给人最直观的感觉，就是不同于现有的豪华车体系和设计，但又能处处找到熟悉的豪华感。例如Naim殿堂之声音响系统（比柏林之声更殿堂级的声场效果）、飞翼式滑移屏和行云座椅系统，都属于在以往的豪华车上见不到，但又预想过的奢华配置。将乘坐的体验拉满的同时，又不会过度设计和配置堆砌，这样的座舱体验，我敢说已经跳脱出乘用车的范畴，来到了真正的舒适空间。极氪9X座舱满级豪华突破想象极氪9X的预售价来到了47.99万起，这个配置对应这个价格，算是把门槛敲碎了。但抛开价格来讲，这个车能够带来的身份认同，远远不是47.99万能衡量的。福州极氪门店的爆满就是很好的证明，一大批有钱的朋友和成功人士成了先享用户，这当中是品牌信任和身份认同带来的产品热潮。
曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息，有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈
曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息，有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈的设计大佬们请了个遍。兰博基尼首席外饰设计师加盟小米先是前兰博基尼首席外饰设计师FabianSchmlz正式加盟，要带队小米汽车欧洲外观设计团队！这位大佬可是有真本事的，兰博基尼最新的Temerario就是他的手笔，之前在保时捷时还参与过718Boxster、VisionGT概念车，连Taycan的原型车MissionE都有他的设计痕迹，这履历也太能打了。紧接着又看到宝马i系列设计主管KaiLanger也要来，在宝马干了二十多年，8月1日就正式入职。两位都是在豪华车领域摸爬滚打多年的“老手”，雷军这波人才储备真的下血本了。虽然一直知道小米造车很敢投入，但接连请来这样级别的设计大咖，还是挺让人意外的。突然开始好奇，有了这些曾打造过经典车型的设计师加持，小米接下来的车型会跳出怎样的新风格？蹲一个未来的设计惊喜！
在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国
在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国团队，基本上可以确认退出中国了。按照这个趋势，除了BBA之外的豪华品牌都不好受了汽场全开
豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车
豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车AudiconceptC图片来自网络
买豪华车最好还是不要碰二线品牌了，不然我就是个例子！22年买了一台捷豹XFL，两
买豪华车最好还是不要碰二线品牌了，不然我就是个例子！22年买了一台捷豹XFL，两驱尊享豪华版，指导价45.68万，全部办下来落地一共35万，当时觉得比BBA划算很多，那时候低配的奥迪A6L要也将近40万，而且动力还比不上这个车。捷豹XFL的外观优雅大气，底盘用料扎实，开起来非常顺手，除了变速箱低速顿挫、市区油耗略高以外，并没有像网友说的有那么多的小毛病，不过最近我迷上了电车，就像把这台车卖了，结果问了一个做二手车的朋友，说收车只能给到13万，听完真有点不敢相信，才三年的车，总共跑了不到5万公里，还是原版原漆，居然要亏掉22万，相当于一年赔进去7万多，难怪都说二线豪华品牌不保值，以后再也不敢碰了！
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思，信息量挺大！大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼，宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，吉利收了沃尔沃和路特斯，比亚迪也推出了仰望！背后逻辑很清晰:母品牌是根基，提供技术和资源；子品牌是门面，负责拔高形象和溢价！【来自懂车帝车友圈】
【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台，同比少了11%。星途E
【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台，同比少了11%。星途Exeed又拿回了冠军，但销量比去年同期少了一半多（-58%），1458台左右。TANK跟得很紧，1459台，也跌了42%。最惊喜的其实是宝马，卖了1390台，同比直接翻了2.2倍。理想保持在1000台以上，小跌18%，位列第四。红旗反而逆势涨了18%，743台，位列第五。感觉现在俄罗斯市场很微妙：中国品牌还是主角，但热度没之前那么猛了。接下来几个月会不会出现“中西豪华车对决”，挺值得关注的。电车出海汽场全开新能源汽车俄罗斯
国际航班的头等/商务舱，乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H
国际航班的头等/商务舱，乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H9，结果来的竟然是奔驰威霆，这肯定是被降标了。其他用户可能看不出来，但这种猫腻在汽车博主面前直接露馅。豪华车对应的MPV应该是奔驰v级
![最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。](http://image.uczzd.cn/5809347413195368590.jpg?id=0)
最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。
最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。这个年份这个公里数，还有白色外观，豪华配置，确实不多。17年的5系基本都在15万公里附近了，也是调表的重灾区，有的很奇葩，加装了电阻，每次静止按启动按钮一次，公里数就多一公里，你们见过吗？这几年新能源冲击豪车非常多，像这种豪华车，说实话喜欢的越来越少了，但是还是有很多人热衷蓝天白云标，就是拥有过了豪华车，可能觉得就是那么回事，但是没拥有过，总觉得有点遗憾。F18是很多人喜欢比较稳重的宝马5系，后期改款就偏向于舒适了，这个豪华配置在市面也比较少，二手车市场基本都是领先配置，还有以前流行金色的外观，现在大家也不怎么喜欢。价格11万多
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思，信息量挺大！大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼，宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，吉利收了沃尔沃和路特斯，比亚迪也推出了仰望！背后逻辑很清晰:母品牌是根基，提供技术和资源；子品牌是门面，负责拔高形象和溢价！
菲律宾政府承包商莎拉.迪斯卡亚周一证实拥有28辆豪华汽车，并否认存在所谓的异常防
菲律宾政府承包商莎拉.迪斯卡亚周一证实拥有28辆豪华汽车，并否认存在所谓的异常防洪基础设施幽灵项目。她当时正在接受菲律宾参议院蓝色丝带委员会的质询。迪斯卡亚和其他承包商被该小组传唤，此前菲律宾总统小马科斯将他们确定为参与最多洪水控制项目的承包商之一。在质询期间，参议院临时议长埃斯特拉达就迪斯卡亚收藏的豪华汽车提问，这些汽车曾在社交媒体上广泛传播。“伊兰有豪华车吗？”埃斯特拉达问道。“28台”迪斯卡亚回答道，解释说她是从当地经销商那里买的。埃斯特拉达问她：“你们怎么会对汽车感兴趣？你们要怎么用这28辆豪车？每天都要换车吗？”迪斯卡亚回答说：“我有四个孩子，他们一直都在用。”迪斯卡亚坚称这些汽车并非用纳税人的钱购买的。
以前提豪华车准是BBA，现在不一样了，上个月数据显示鸿蒙智行月销超BBA还甩开特
以前提豪华车准是BBA，现在不一样了，上个月数据显示鸿蒙智行月销超BBA还甩开特斯拉，问界单品牌也赢了。现在好多买国产豪车的车主，之前基本都是开BBA、保时捷、玛莎拉蒂的社会精英，现在买BBA的也不少是为了装面子，小7之前见过一个实习生买二手宝马充面子的，还见过有个有房贷的大哥手里有几辆BBA。😳看起来国产豪车这势头未来没准可以碾压传统豪车[思考]